丙烯酸聚氨酯漆是橋梁、油罐、鋼結構領域中常用的防腐產品，這得益于其耐候性能方面、機械性能的不斷提高和完善，在不同領域中均能提供相當不錯的防腐性能，在使用時要注意施工條件，只有滿足適宜的施工條件，才能保證涂料的防腐效果，并充分發揮耐磨耐用、抗腐蝕性能。

在具體使用之前我們還要時刻注意油漆的粘度問題，特別是存在油漆罐中且未攪拌時，其剪切速率為0，此時漆料粘度非常高，有效地防止密度相對較高的效應顏料沉降。而稍加攪拌或將其泵入輸送管路，則其粘度迅速下降，表現出良好的泵送性能。丙烯酸聚氨酯漆在具體的施工時，在噴嘴及旋杯杯沿附近，剪切速率較高，漆料的粘度也極低，對漆料的霧化非常有利。此種粘度較低的狀態一直延續到霧化的粒子在車身表面變形、流展、凝聚成膜以及效應顏料的定向。一旦流平過程結束，剪切應力消失，粘度變得很高，此時有利于防止流掛的發生。

在涂裝之前應先使用相應的清潔方法對基面進行涂裝預處理，涂裝時常采用粗噴砂方式處理其表面，但是由于其表面有灰塵，粗噴砂后的檢查很難確定哪個部位的噴砂處理不理想。因此，粗噴砂處理表面時，要注意：

1、將涂有車間底漆及其它油漆的表面去除全部車間底漆和其它涂層，然后噴涂丙烯酸聚氨酯漆。

2、盡量避免使用含鋅的車間底漆。

3、如果底材已經涂有含鋅車間底漆，必須用噴砂法將全部殘留鋅去除 干凈。

4、用分塊檢查程序檢查去除鋅的有效性。

5、為便于通過肉眼檢查和得到適當的表面處理，建議使用紅色的含鋅車間底漆。

雖說丙烯酸聚氨酯面漆各方面性能比較優越，但施工工藝極其復雜，在使用時一定要注意粘度問題，以免因油漆粘度問題而引發一系列漆膜缺陷，同時還需注意粗噴砂處理表面時的幾個要點。

丙烯酸聚氨酯漆涂裝施工粘度問題來源：http://www.mn-sh.com/jszc_236.html

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